A benzinüzemű motorokban a porlasztás általában már az égéstéren kívül megtörténik. Ehhez az üzemanyagot magas nyomáson (akár 120 bar) az üzemanyag befecskendező fojtószelep előtt vagy után fecskendezik be. A szívócsatorna csappantyú helyzetétől függően levegő szabadul fel, és több, vagy kevesebb friss levegő áramlik a szívószelepekbe, Megfelelő működés esetén, gyorsításkor a megfelelő mennyiségű üzemanyag meghatározását a fojtószelep fojtószelep érzékelője végzi el, és küldi az információt a motorvezérlő egységnek. Ez számítja ki a levegő áramlását, illetve az egyéb vezérlő tényezőket, mint a motor fordulatszámát, a légnyomást, a motor hőmérsékletét, és a megfelelő üzemanyag-fogyasztást, tehát vezérli a befecskendező rendszert. A fojtószelep érzékelőt kétféle különböző kialakítással használják.

Ebben a kivitelben az érzékelő csak két működési állapotot különít el - az alapjáratot és a teljes terhelést. Ez a két kapcsolási pont kerül továbbításra a motorvezérlő egységnek, ami csökkenti az üzemanyag adagolást (alapjárat), vagy megnöveli azt (teljes terhelés).

Ebben az esetben a fojtószelep érzékelő a fojtószelep forgási tengelyére van szerelve, és egy potenciométerhez hasonlóan működik. A légáram csökkentő nyitási szögétől függően megváltozik a kimeneti jel. Ezt állítható, elektronikus ellenállással valósítják meg. A fojtószelep helyzetértékelő hibája abban nyilvánul meg, hogy a gyorsító pedál helyzettel ellentétesen, más sebességgel jár a motor. Meghibásodott érzékelővel a motor nem tud kielégítően működni, így azonnali cserére van szükség.

Csere esetén a megfelelő járműelektronikai működéshez a motorvezérlő egységből a rossz értékeket ki kell törölni, az új érzékelőt pedig a motorvezérléssel össze kell hangolni. A megfelelő fojtószelep helyzet érzékelő, a pillangószelep vagy bármely más, motorhoz szükséges alkatrész, mint az EGR modul, vagy a főtengely, alacsony áron megvásárolható online üzletünkben.