A folyadékhűtéses rendszer

A folyadékhűtéses rendszereknél a hő leadása egy hűtőközeg segítségével valósul meg. A hűtőfolyadék átveszi a motor komponenseinek a hőjét, majd elvezeti a rendszer hűtőjébe, ahol a hő átadódik a külső levegőnek. A folyadékos hűtőrendszerek előnye a következetes hűtő hatás, a motortérben keletkező zajok kismértékű csökkentése a hűtőköpeny révén, valamint az utastér fűtése a rendszerbe integrált hőcserélő segítségével. A folyadékos hűtőrendszerek hátránya, a relatíve nagy önsúly, a magas karbantartási költségek és a hosszadalmas felmelegedési fázis, ami az üzemhőmérséklet eléréséig tart.

Műszaki jellemzők

A folyadékos hűtőrendszerek két részre vannak szeparálva, egy kis és egy nagy hűtőkörre annak érdekében, hogy csökkentsék a hosszan tartó felmelegedési fázis idejét, ami az üzemhőmérséklet eléréshez szükséges. A két rendszer (kis és nagy hűtőkör) szabályozását egy automatikusan termosztát végzi. Amikor a belső égési motor hidegben kerül beindítására a termosztát lezárja a nagy hűtőkört és így a hűtőfolyadékot csak a motor hűtőköpenyébe, illetve az utastér fűtésére szolgáló hőcserélőbe pumpálja be a vízpumpa. A termosztát a motor felmelegedési fázisa során csak fokozatosan nyitja ki a nagy hűtőkört és a hőmérséklet emelkedésére reagálva áll le (körülbelül 80 foknál). Ennél a pontnál a hűtőközeg szabad utat kap a jármű hűtője felé és azon keresztül áramlik át. Körülbelül 95 fokos hőmérsékletnél a termosztát teljesen kinyitja az utat a nagy hűtőkör felé. A motor leállítását követően a hűtőközeg hőmérséklete lecsökken, aminek hatására a termosztát ismét elszeparálja egymástól a kis és a nagy hűtőkört.

Kopás és a meghibásodás tünetei

A termosztát nem igazán sorolható a jármű kopóalkatrészei közé, azonban az élettartama nem éri el a személyautóét. Előfordulhat, hogy 200.000 km megtétele után ki kell cserélni. Ha a motor folyamatosan magas hőmérsékleten üzemel, de a hűtőventillátor nem kapcsol be vagy a hűtő nem melegszik fel, akkor az a termosztát meghibásodására utalhat.

Az is előfordulhat, hogy a motornak rendkívül sok időre van szüksége az üzemi hőmérséklet eléréséhez. Ebben az esetben a termosztát meghibásodása állhat a probléma hátterében, mivel valószínűleg nem zár tökéletesen, aminek eredményeként a hidegindításoknál nagy hűtőkör nyitva van a motor beindítása után.

A termosztát cseréje

A gépjármű típusától függően a termosztát a folyadékhűtő tetején, vagy az alján van elhelyezve. A cserénél a hűtőfolyadékot is el kell távolítani a motorból, de ezt leszámítva semmilyen speciális eszköz nem szükséges a cseréhez.

Az online webshopunkban megtalálja a gépjárművéhez megfelelő termosztátot. Emellett természetesen minden egyéb autóalkatrésszel és pótalkatrésszel is a rendelkezésére állunk, amelyekhez rendkívül kedvező áron juthat hozzá.