A személyautókban a vákuum több rendszerben használatos. Benzinmotorokban például a beszívás a fojtószelephez vákuummal működik. A fojtószelep és a beszívócső között, vagy a motor szívónyílásain vákuumcső van. Ez a cső vastagabb falú és ellent tud állni a külsőlevegő nyomásának. A cső, ami a vákuumos fékrásegítőre van csatlakoztatva is ilyen, így lehet a motor beszívásával vezérelni. A benzinmotorokban egy másik vákuumcső vezet a gyújtási rendszerhez, melyben a vákuum erősssége állítja a gyújtás időzítését.

A fékrásegítőn és a gyújtási rendszeren való használat mellett a vákuumot más területeken is használják, például a levegőszűrő vezérlésnél, a forgattyúház, vagy a tartály szellőzésénél. A kipufogóvezérlés, és az ehhez kapcsolódó, a beszívórendszerbe való kipufogógáz újrakeringetés is vákuummal vezérelt. A központi zár elektronikus szervomotorokal működtethető, vagy ez pneumatikusan, vákuummal is megoldható. Az utóbbi esetben negatív nyomás jön létre, és ezt vezetik a megfelelő zárópontokhoz egy vákuum szivattyú vezérlésével.

Mivel a legtöbb vákuum nem igazán erős az autóban, általában a vákuumcsövek teljes mértékben vastag gumi- vagy műanyag csövekből állnak. Nagyon fontos az egyes csatlakozások állapota, mivel ezeken a helyeken fordulhat elő, hogy beáramlik a levegő, így a megfelelő működés nem biztosítható. Különösen a benzinmotor beszívócsövének vákuumcsövénél fordulhat elő, hogy a nem megfelelő levegő miatt gyenge lesz az égés, a hőmérséklet így a megnövekedett oxigénszint miatt megnő az égéstérben. Ennek következtében a motor károsodhat, leéghet a hengerfej. Üzletünkben mindenfelé vákuumcső és más, a keverék elkészítéséhez szükséges alkatrész kapható, például légtömegmérő, fojtószelep és az autójához megfelelő tömítések is. Győződjön meg Ön is arról, hogy kedvező áraink ellenére alkatrészeink minősége kiváló!