A difi, vagy differenciálmű biztosítja a négy keréken közlekedő járművek sebességének kiegyensúlyozottságát a kanyarokban, a kátyús utakon, és különböző útviszonyok esetén. Elsőkerék-meghajtásnál a sebességváltóba kerül beépítésre, hátsókerék-meghajtás esetén a hátsó tengelyre szerelik, összkerék-meghajtásnál pedig mindkét tengelyre, és a gumi kopásának csökkentésére szolgál.

A részleges önzáró differenciálok területén a BMW, PORSCHE, FERRARI, OPEL vagy az ALFA ROMEO márkák számítanak az eredeti alkatrészek uttörőinek. A tömítések területén az egyik megbízható márka az ELRING.

A differenciálművet az autó teljes élettartamára tervezik. A gyártók már nem írnak elő olajcsere intervallumokat. Az alacsony ár, és a feladat egyszerűsége miatt azonban az olajat 45.000 vagy 60.000 kilométerenként ki kell cserélni. Ha a differenciálmű megsérül, az autó sebességétől függetlenül hangos hörgés vagy üvöltő hang hallható. Ez gyorsuláskor, és a fékpedál lenyomásakor különösen hangos.

Különösen sérülékeny az 1996 előtt készült Mercedes-Benz E-Class (W124 sorozat) modelljeiben lévő differenciálmű. A problémát a folyamatosan előforduló szivárgás okozza. Olajszivárgás esetén a differenciálművet szét kell szerelni, és új tömítésekkel kell ellátni. Először egy olajdugó ajánlott. Ha ez a példaként hozott Mercedes-Benz esetében nem segít, a rugalmas tárcsát és a kardántengelyt le kell csatlakoztatni a differenciálműről, és az olajtömítéseket újakra kell cserélni.

Ha menetközben az üvöltő hangot hallja a kardántengelyből, a központi csapágyat és a Hardy tárcsákat a javítást megelőzően ellenőrizni kell. Amennyiben a fogaskerekek kikoptak, a javítást nem lehet külön megoldani.

Nagy alkatrész választékunknak köszönhetően garantálhatjuk az ELRING tengelytömítések és sok más, különböző márkájú autómodellhez való alkatrész elérhetőségét és gyors szállítását. Kérjük, vegye fel a kapcsolatot szakértő ügyfélszolgálatunk egy tagjával, és tájékoztatjuk a különböző motor-, és tengelyfelfüggesztés alkatrészekről, vagy a szűrőkről.