A csehországi születésű, és Bécsben nevelkedett Ferdinand Porsche 1931-ben alapított tervezőirodát Stuttgartban. Kezdetben csupán fejlesztést és tanácsadást végzett autógyárak részére. Veje, Anton Piëch bécsi ügyvéd, 15%-al részesedett a cég részvényeiből. Eleinte a Nünbergben található Zündapp cégnek, valamint az NSU-nak terveztek. A mérnökiroda dolgozott a DAF vállalatnak és a Volkswagennek is, és 1937-ben Stuttgart-Zuffenhausen-be költözött. A második világháború során különféle harci járműveket és tankokat gyártottak a Hadsereg Fegyver Ügynökségének. 1944-ben épült egy kutatóintézet, melynek több mint 650 alkalmazottja volt. Az irodát az összes írott anyaggal együtt Ausztriába költöztették 1944-ben, itt fejlesztették első saját autójukat a Porsche 356 Roadster-t, osztrák mérnökök segítségével. Az 1950-es évek elején építették a Käfer modellt a VW-nek, és kis darabszámban gyártották a 356 modellt. Ezután a Porsche 914 és 924 modelleket készítették. Ezt követően érkezett a népszerű 911-es modell 1963-ban. A cég az autósportban való részvételén keresztül vált ismertté, mivel nagyon sok világbajnoki érmet szerzett sportautóival. Ekkoriban a Porsche már több modellt is kínált, melyeket első-, hátsó- vagy középre szerelt motorral építettek.
Mivel a Porsche, hasonlóan a Seat, Skoda, Lamborghini és Audi modellekhez a VW Csoporthoz tartozik, modellei a csoport különböző üzemeiben készülnek. Például a Cayenne SUV, mely 2002 óta kapható, a VW Touareg és az Audi Q7 ugyanazon a futószalagon készül, a szlovákiai Pozsonyban.
A jelenlegi modellek hátsó motorral a 911 Camera és a 911 Turbo; a Boxter és a Cayman modellek motorja található középen. Emellett gyártják még a felsőkategóriás Panamera-t (970), és a Porsche 918 supercar-t, aminek alapára 768.026 EUR-nál kezdődik - extrák nélkül.
