Az autóiparban a féknyereg a tárcsafék egy eleme, ami a fékdugattyúkat tartja. A féknyeregnek kétféle változata létezik.

A fix féknyereg fékdugattyúk segítségével szorítja a fékpofákat a tárcsához és közvetlenül van felfogatva a kerékfelfüggesztésre (rugós tagra). Harapófogó szerűen fogja közre a féktárcsát. A ház része két részből áll, amelyek mindegyike egy, vagy két fékhengert tartalmaz, amelyek egymással ellentétesen vannak párosítva. A ház mindkét része tartalmaz fékdugattyút, tömítőgyűrűt, védősapkát és szorító gyűrűt. A féknyereg nyomás kamráit csatornák kötik össze. A nyereg ház tetején található meg a légtelenítő szelep. A fékezés során a fékhengerek dugattyú nyomják hozzá a fékbetétet a féktárcsához. A fékhenger egy négyszögletes tömítőgyűrűvel is rendelkezik, ami lezárja a dugattyút. A fékrendszerben létrejövő nagy nyomás következtében a tömítőgyűrű rugalmasan deformálódik és előterhelést fejt ki a dugattyúra. Nyomáscsökkenésnél vagy a fék felengedésekor a tömítőgyűrű visszanyeri az eredeti formáját. A fékbetéttől alaphelyzetbe visszaálló, a féktárcsát szabaddá tevő dugattyú holtjátéka körülbelül 0.15 mm. Ez csak olyan esetekben lehetséges, ha a dugattyú és a tömítőgyűrű teljesen szabadon mozog. Pont emiatt fontos kicserélni az elhasználódott gyűrűket és korrodált dugattyúkat.

A fist-típusú féknyereg (úszónyereg) esetében a féknyereg egy konzolra van felszerelve, amely a következő előnyökkel/jellemzőkkel rendelkezik:
- Kis súly
- Kisebb, kompakt méretű keret
- Hatékonyabb hőelvezetés
- Karbantartás mentes nyeregház rész, jóval ellenállóbb a korróziónak és a szennyeződéseknek

A fist-típusú féknyergek speciális kivitelben is készülnek, így alumínium felniknél sem rontják az optikai összhatást.

A legtöbb jármű esetében a féknyerget le kell szerelni a tárcsafékek fékbetéteinek cseréjekor.

Az online webshopunkban megtalálja a gépjárműve típusához megfelelő féknyergeket, de emellett más autó alkatrészekkel, dugattyúkkal, tömítőgyűrűkkel, rugókkal stb. is a rendelkezésre állunk.